La Municipalidad de Moreno se encuentra en pleno proceso de renovación del servicio de transporte público. En julio hizo el llamado a licitación y hasta el 31 de agosto las empresas del sector tuvieron tiempo de presentar sus ofertas. La Unión Tranviarios Automotor (UTA), gremio que nuclea a los choferes de colectivos, puso el grito en el cielo.
El sindicato que conduce Roberto Fernández emitió un comunicado ayer para denunciar que “más de 800 trabajadores del transporte de Moreno siguen sin tener garantizada su continuidad laboral“. Según la UTA, el pliego de bases y condiciones de la licitación, no garantiza la continuidad laboral del personal que hoy trabaja en el sistema de transporte público de colectivos municipal.
De acuerdo al comunicado, el gremio le pidió a la intendenta, Mariel Fernández, que modifiquen el pliego “para terminar con la incertidumbre”, pero eso no sucedió. “De persistir esta situación, el municipio estará generando un escenario de creciente conflictividad que pone innecesariamente en riesgo la paz social“, advirtieron.
Lo cierto es que el pliego de bases y condiciones para la concesión del transporte público automotor fue aprobado por el Concejo Deliberante. La Ordenanza habla de una “desmonopolización” del sistema y busca subdivisir al distrito del conurbano bonaerense en tres zonas que quedarían a cargo de tres prestatarias distintas.
La letra chica de la licitación del transporte público municipal de Moreno
El documento oficial, al que accedió INFOCIELO, detalla que la zona 1 comprende 14 recorridos y deberá tener 75 colectivos. La 2 es de 17 recorridos regulares (con 86 unidades) y 3 complementarios (con otros 11 coches). La tercera será de 11 servicios regulares (con 82 colectivos) y 3 complemetarios (con 13 unidades adicionales).
Lo que encendió las alarmas del sindicato es el artículo 41 del pliego. Ahí dice que las empresas adjudicatarias deben contratar a todo el personal que “a la fecha de inicio de la concesión, haya adquirido estabilidad laboral en las líneas municipales UMA 1-Moreno, actualmente explotadas por TRANSPORTES LA PERLITA S.A.C.I.F.“. Esta definición deja afuera a los que no tengan esa estabilidad laboral, es decir, a los contratados temporariamente.
Según el pliego, el personal de la prestataria actual se va a repartir entre las empresas que se hagan cargo del servicio en base a un coeficiente de 2,83 trabajadores por cada colectivo. Esto da un estimado de 755 empleados a transferir y la UTA en su comunicado menciona a “más de 800”. En este contexto, los que perderían su trabajo con la nueva concesión son alrededor de 50, pero habrá que ver cómo avanza la licitación para obtener más precisiones.
