La provincia de Buenos Aires dio un paso definitivo para saldar una de las demandas más importantes en materia de conectividad y seguridad de la región balnearia. El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, junto al intendente de La Costa, Juan de Jesús, presentaron en el Espacio Multicultural de Mar de Ajó el proyecto de duplicación de calzada de la Ruta Provincial 11.
Se trata de una intervención de 48 kilómetros diseñada para transformar la dinámica económica, turística y de conectividad de los municipios de la zona durante las próximas cuatro décadas. La obra, que actualmente se encuentra en proceso de licitación, tiene planificado dar inicio formal a los trabajos sobre el terreno en marzo de 2027.
En términos políticos, la presentación funcionó como un fuerte contraste frente a la parálisis de la obra pública nacional dispuesta por la Casa Rosada. La autovía demandará una inversión actualizada de $153.994 millones.
Para llevarla a cabo sin el auxilio de la Nación, la gestión del gobernador Axel Kicillof estructuró un esquema de financiamiento mixto que combina recursos propios de la Provincia con un préstamo internacional del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Al respecto, Katopodis remarcó la importancia de sostener la infraestructura vial: “No vamos a naturalizar que la Argentina no tenga una agenda nacional de infraestructura para el desarrollo del país”.
Los detalles técnicos de la nueva traza
Los trabajos técnicos, que estarán bajo la supervisión de la Dirección de Vialidad provincial, consistirán en la construcción de una segunda calzada de 7,30 metros de ancho emplazada sobre el margen oeste, separada de la ruta actual por un cantero central de 16 metros. El proyecto abarca desde el kilómetro 345 hasta el 393 de la RP 11, atravesando también los distritos de General Lavalle y General Madariaga.
La obra se ejecutará de forma simultánea en dos tramos diferenciados: el primero cubrirá 24,75 kilómetros desde Mar de Ajó hasta el kilómetro 370, y el segundo se extenderá por 22,46 kilómetros hasta el empalme con Pinamar. Esta sectorización busca agilizar el avance físico en un corredor que registra un Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) de 5.911 vehículos, con picos de saturación extrema durante la temporada estival.
Además de la pavimentación de la calzada principal y las banquinas, la infraestructura contempla la creación de 13 nuevos accesos y retornos simples, la colocación de 14 alcantarillas transversales, 9 dársenas con refugios para pasajeros y un moderno sistema de iluminación en las intersecciones clave.
El beneficio para el bolsillo y el cuidado ambiental
Una vez concluidos los trabajos, la administración y mantenimiento de la traza quedará bajo la concesión de la empresa estatal Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA). Para alivio de los usuarios y turistas, la Provincia ratificó en el pliego licitatorio que la incorporación de la autovía no sumará nuevas estaciones de peaje al recorrido costero.
El dossier del proyecto también incorpora pautas estrictas en materia de preservación ambiental y mitigación de daños biológicos. Se construirán 4 pasos de fauna específicos para evitar siniestros con animales autóctonos y se implementará un plan de forestación paisajística compensatoria que obliga a reponer tres árboles nuevos por cada especie removida durante el desmonte.
La obra de Mar de Ajó a Pinamar es el último eslabón de una planificación de conectividad integral que la Provincia mantiene activa. En paralelo, avanza a paso firme la duplicación de calzada en el tramo Villa Gesell – Mar Chiquita.
Esta última intervención de 72,4 kilómetros, iniciada en diciembre de 2023, ya cuenta con un avance del 87,7% en su primera sección (desde el acceso a Gesell hasta el Canal 5) y del 98% en su segunda sección (desde el canal hasta Mar Chiquita). Los equipos técnicos ya habilitaron al tránsito 41 kilómetros nuevos y estiman culminar la totalidad de este tramo a finales de este año.
Con la finalización de ambos frentes de obra, la Ruta Provincial 11 logrará configurar un corredor de 287,2 kilómetros de autovía duplicada y continua entre el paraje Esquina de Crotto y la ciudad de Mar del Plata, transformando la experiencia de viajar a la costa atlántica bonaerense.
