La posibilidad de que la provincia de Buenos Aires participe de la privatización de AySA a través de Aguas Bonaerenses (ABSA) volvió a estar en el centro de la agenda. El ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, reconoció que la empresa provincial podría presentarse a la licitación, aunque advirtió que existen serias dificultades por la diferencia de escala entre ambas compañías.
La propuesta había sido planteada días atrás por el intendente de Esteban Echeverría, Fernando Gray, quien le pidió al gobernador Axel Kicillof que evalúe la posibilidad de que ABSA participe de la licitación para quedarse con la empresa que presta el servicio de agua y cloacas en buena parte del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
En conferencia de prensa, Bianco no cerró completamente la puerta, pero fue cauteloso. “Se podría presentar, pero lo veo difícil por una cuestión de dimensión”, señaló el funcionario, al marcar que ABSA es una empresa de una escala considerablemente menor que AySA.
Para el ministro bonaerense, la magnitud de la compañía que el Gobierno nacional busca privatizar representa el principal obstáculo. “AySA es un monstruo realmente”, sostuvo Bianco, quien planteó que antes de avanzar habría que analizar en profundidad si ABSA cuenta con la estructura necesaria para hacerse cargo de una concesión de semejante tamaño.
El antecedente de AUBASA y las rutas nacionales
La cautela de Bianco también estuvo atravesada por un antecedente reciente: el intento de la provincia de Buenos Aires de participar, mediante Autopistas de Buenos Aires (AUBASA), de las licitaciones impulsadas por el Gobierno de Javier Milei para concesionar rutas nacionales que atraviesan territorio bonaerense.
El ministro recordó que la Provincia se presentó a ese proceso y terminó siendo excluida. Según denunció el Gobierno bonaerense en aquel momento, Nación modificó las condiciones de la licitación y dejó afuera a AUBASA con argumentos que consideró falsos.
“Nos han corrido de la licitación con argumentos falsos”, afirmó Bianco, al recordar que la Provincia incluso llevó el conflicto a la Justicia.
El funcionario marcó, además, una diferencia entre aquella experiencia y la eventual participación de ABSA en la privatización de AySA. AUBASA, explicó, cuenta con una estructura y una capacidad operativa considerable para administrar las rutas que actualmente tiene bajo su órbita, entre ellas la Ruta 2, la Ruta 11, la Ruta 6 y la Autopista Buenos Aires-La Plata.
“Hay otra espalda en AUBASA para poder hacerse cargo de esas licitaciones”, señaló Bianco. En el caso de AySA, en cambio, consideró que la diferencia de escala vuelve la operación mucho más compleja. Por ahora, entonces, la Provincia no descartó formalmente la posibilidad planteada por Gray, aunque el propio Gobierno bonaerense reconoce que ABSA debería afrontar un desafío de una magnitud muy superior a la de su actual estructura.
ABSA también apuesta a producir su propia agua embotellada
Mientras analiza el escenario abierto por la privatización de AySA, el Gobierno bonaerense avanza con una nueva iniciativa vinculada a ABSA. Este viernes, en Ensenada, Kicillof participará de la inauguración de una planta embotelladora de la empresa pública provincial.
La instalación demandó una inversión de $555 millones y tendrá capacidad para producir unos 8.400 bidones de agua por día. También contará con dos camiones destinados al reparto, además de la infraestructura civil, electromecánica y logística necesaria para su funcionamiento.
El objetivo es que ABSA comience a producir y distribuir los bidones que consume la propia administración provincial, en lugar de adquirirlos a empresas privadas. Bianco cuestionó que actualmente el Estado bonaerense compre agua embotellada a privados pese a que el recurso es producido por una empresa pública provincial. “Nosotros mismos producimos el agua”, resumió el ministro.
A partir de la puesta en funcionamiento de la planta, la Provincia buscará abastecer con producción propia a los distintos organismos y dependencias estatales. Según explicó Bianco, además de reducir el gasto, la iniciativa apunta a aprovechar la capacidad productiva de ABSA y evitar que el Estado tenga que comprar a terceros un producto que puede elaborar y distribuir por cuenta propia.
La nueva planta, así, se suma a la discusión sobre el futuro de ABSA en un momento en que la Nación avanza con la privatización de AySA y desde distintos sectores bonaerenses buscan alternativas para que la empresa provincial tenga algún grado de participación en ese proceso.
